赛力斯张兴海，“又有大手笔”！

2021-21号晚间，赛力斯宣布，将以81.64亿的价格，收购重庆两江新区的龙盛新能源100%的股份。这个消息一出来，整个商场都沸腾了，这不但是赛力斯这些年最大的一次投资，更是让他们从“租客”变成了“房东”。更何况，赛力斯这些年都在赔钱，哪来的勇气在这里砸下那么多的钱？更有趣的是，这两年来，赛力斯和华为之间的合作，也引起了不少人的热议，不知道这其中究竟有什么猫腻。

（详情）

这还得追溯到龙盛新能源与赛力斯之间的联系。龙盛新能源，到底是怎么回事？这家公司是一家成立不过一年的公司，准确的说是在2022年九月正式登记，其经营范围为超大型厂房出租。而赛力斯，则是在龙盛新能源的一座超级厂房里，制造出了一款新的“问界”。也就是说，对于赛力斯来说，龙盛新能源公司就像是“房东”一样。而这一次，赛力斯投资了81.64亿，收购了龙盛新能源，这就等于是从一个“房客”变成了一个“房东”。

至于赛力斯为何会不惜重金收购龙盛新能源，那就不得不提一下他们旗下的“问界”。问界这两年的销售一直都很火爆。从公布的数字来看，今年的问界新M7和问界M9的销量分别为19.7,000台和200,000台。大量的销售业绩让赛力斯摆脱了之前的亏损。毕竟从2020年到现在，已经是四年前就在赔钱了，总损失达到了98.3亿。而赛力斯预测的是，2024年的净利润达到了55亿-六十亿美元，这个消息实在是太震撼了。

谈到“问世界”的成就，没有华为这样的合伙人是不行的。赛力斯与华为联手打造的“问界”，可谓是借助了华为在科技上的优势，以及在品牌上的巨大优势。华为除了在问界汽车发布的时候，给赛力斯带来了鸿蒙的支持之外，也在营销方面给予了支持。更有业界人士透露，华为在销售一台“问界车”时，将获得367000元的零件及维修成本。换句话说，赛力斯与华为的联合，可以说是一种互惠互利的关系，赛力斯依靠华为获得了巨大的利益，而华为则可以在赛力斯的销售中获得巨大的利益。

赛力斯与华为之间的合作也是一个长期争论的话题。很多人都认为，赛力斯是华为的代工企业，这让赛力斯有些不好意思。因为赛力斯方面一再表示，他们并不是代工企业，而是与华为进行了合作开发。赛力斯的大股东张兴海，更是不止一次地在公众面前表明，他们并不是华为的员工，只是一种互惠互利的关系。

话说回来，赛力斯为何对龙盛新能源如此执着？各有各的原因。赛力斯旗下的汽车生产公司，有两个生产基地，一个是凤凰基地。其中，江淮汽车制造的是问界M5，东风本田将成为问界M7的制造中心，而问界M9的量产车，将由租赁的那座工厂来完成。在这样的背景下，赛力斯很可能会因为租用一家大型的汽车制造出问界M9而感到不安。所以，他们决定收购龙盛新能源，将这座超级工厂据为己有，一劳永逸地解除了所有的顾虑。

对于赛力斯而言，这场买卖可以说是一场赌博。毕竟八百六十六点四，也不是一个小数字，这可是一笔巨大的资产重组。上海证券交易所方面对此也表示了高度的重视，并向赛力斯询问是否需要进行这样的收购。赛力斯给出的答案也很干脆：“问界”的销售太过火热，无法通过长时间租用一座大型厂房来解决问题，收购龙盛新能源则是为将来扩大产能做准备。

这些年来，赛力斯过得并不轻松。1986年，张兴海还只是个重庆的一个小型汽车制造商，没人知道38年后的今天，他带领着赛力斯，以一种不可思议的速度，杀出了一条血路。赛力斯的创业历程可谓是跌宕起伏，从最初的一款摩托车配件，到如今的新能源汽车，张兴海与赛力斯可谓是一路坎坷。

赛力斯能有今天，主要还是靠着华为这个靠山。“问界”的热销的确给赛力斯带来了丰厚的利润，但同时也让他们对华为的依赖性更强了。有些人认为，这样的依赖或许是一种潜在的风险，因为华为并非只有赛力斯一家公司可以涉足车辆行业。赛力斯旗下也有蓝电、瑞驰等自主研发的纯电动汽车，但与问界这种级别的企业比起来，还是差了十万八千里。想要在新能源汽车市场站稳脚步，就必须要有足够的实力。

赛力斯这一手81.64亿，可以说是一笔巨大的赌博。从租户变成了房东，他们的依仗就是这个世界的销售与销售，至于以后会如何，没人能说得清。

这个消息一出，网络上就炸开了锅，所有人都在讨论赛力斯的举动，各种说法都有。也有一些人认为赛力斯一定是被“赌神”附体了，居然还能在这样的场合下如此大手笔，可见他的胆量。尤其是这四年来，公司都在不断地赔钱，现在才刚有了一点利润的迹象，就花了八十亿收购一家新的工厂，这可不是一件容易的事情。有网友打趣道：“这叫鲤鱼跃龙门，有胆量去搏一搏，说不定还有翻盘的可能！”

不过也有一些人对此持悲观态度，认为赛力斯此举实在是有些过于冒险了。也有人说道：“赛力斯的销量虽然不错，但也要看华为的面子，如果天华为退出了怎么办？这八十一亿，岂不是白白浪费了？”甚至有人反驳道：“赛力斯只是一个山寨货，如果不是华为，我们的问题怎么可能销量那么好？你以为你是新能源汽车行业的老大？”

当然，也有人对赛力斯抱有好感。有网民认为，赛力斯应该是想要借着这个机会，扩大自己的产能。正如那句话所言，“现在赚钱了，赶紧去买地，等你跌入谷底，你就没那么多钱了。”也有人认为，赛力斯收购这家超级工厂，就是在为未来的量产做准备，因为问界M9这样的高档车，产量必须要满足。

关于赛力斯与华为之间的联系，更是引起了不少人的热议。也有玩家调侃道：“赛力斯这是在向华为示威吗？你的意思是，我不是代工企业？”但也有一些人认为，没有华为，赛力斯就无法生存：“你看看问界吧，华为的店面卖，华为的鸿蒙，我们的营销，都是华为的，没有华为，赛力斯就什么都不是。”

也有人说出了赛力斯旗下的蓝电、瑞驰等“亲儿子”。有网民抱怨道：“你怎么不多宣传一下自己的产品，而不是去巴结华为。”也有一些人认为赛力斯暂时没有精力再做别的车型了：“既然问界销量不错，那赛力斯肯定要大力支持，而别的车型就只能徐徐图之了，不能什么都往自己身上揽。”

对于龙盛新能源背后的故事，也不是没有人感兴趣。“赛力斯居然舍得花费八十六万美元收购这家公司，这是什么情况？”也有人推测，龙盛新能源或许只是赛力斯为了这次并购而布局的一枚很久以前的棋。也有一些人认为，赛力斯这样做肯定是有原因的，而不是一时冲动。

更多的人则是对赛力斯这波“逆袭”感到了一丝惋惜。还有人表示：“想想四年之前还是赔钱状态，如今已经开始转亏为盈，甚至还有勇气去收购一家新厂，实在是太振奋人心了。”甚至有人感叹张兴海的企业家之心：“从一个小摩托车配件，到现在的电动车，这位大老板，真是有魄力，有远见，我很欣赏！”

其中不乏嘲讽之声。“赛力斯似乎在租房子和买房子当中挣扎了很久，最终选择了购买，果然，资本主义也有自己的住房问题。”也有人开玩笑道：“赛力斯怕是要用这八亿八千万，和龙盛集团永远在一起了。”

不过话又说回来，网上众说纷纭，这个事件的发展确实很值得注意。赛力斯是否能够依靠“问界”支撑下去，是否能够将收购来的那座超级工厂发挥出最大的作用，那就不得而知了。

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